Вооруженные силы РФ

[ALGAR 1,024]

Предлагаю делится новостями о ВС РФ и обсудить текущее положение дел в армии.

Изменено 20.07.2021, 15:34:03 пользователем ALGAR

[Olegard 10,712]

4 часа назад, Octopus сказал:

А кто они, ваши враги? 

Укры, прибалты, турки, поляки, ... некоторые остальные будут у перечисленных на подтанцовках - или рядом в конфликтах стоять\курить, так что тоже отхватят.

Если бы ты знал, что мирной жизни перечисленные обязаны Путину - то понял, что врагам РФ надо молиться на такого...

Изменено 29.10.2021, 19:53:39 пользователем Olegard

[Octopus 1,418]

31 минуту назад, Olegard сказал:

Укры, прибалты, турки, поляки, ... некоторые остальные будут у перечисленных на подтанцовках - или рядом в конфликтах стоять\курить, так что тоже отхватят.

Это ж надо было такую мудрую политику иметь, чтоб Украина, которая была в сфере РФ вдруг стала врагом 

 

[Olegard 10,712]

21 час назад, Octopus сказал:

Это ж надо было такую мудрую политику иметь, чтоб Украина, которая была в сфере РФ вдруг стала врагом 

а кто сказал что она мудрая. Пещерный национализм как отголоски российской либерастии - глядели, торговали, хихикали, умилялись.

а после них хоть потоп.

[Хоттабыч 16,361]

Индия остановила совместный с Россией проект истребителя пятого поколения

Индийская сторона приостановила участие в программе создания первого индийского истребителя пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) на основе российского Су-57. Об этом в интервью РБК рассказал директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев.

По его словам, программа приостановлена «до момента принятия Су-57 российскими Вооруженными силами».

«Сегодня самолет находится в опытно-боевой эксплуатации. Могу лишь добавить, что Су-57 — это многофункциональный истребитель, изначально предназначенный для национальных ВВС. Но одновременно у него очень высокий экспортный потенциал, и это подтверждено международным экспертным мнением», — сказал Шугаев.

Программа FGFA стартовала в 2007 году, когда было заключено межправительственное соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения на базе Су-57 силами «Сухого» и индийской компании Hindustan Aeronautics. В рамках первого этапа программы стоимостью $295 млн был разработан дизайн индийского истребителя. Однако далее проект FGFA не продвинулся из-за возникших между сторонами разногласий.

В «Ростехе» РБК сообщили, что несколько самолетов российские ВВС получат до конца этого года. А до 2027 года в армию будет поставлено более 70 машин.

В апреле 2018 года отраслевой еженедельник Janes Defence Weekly сообщил, что Индия выходит из совместного с Россией проекта FGFA. Об этом индийская сторона, включающая советника по национальной безопасности Аджит Довала и министра обороны Санджайте Митру, якобы уведомила российскую сторону, сообщал Janes со ссылкой на осведомленные источники. В качестве причин указывались непреодолимые расхождения в технологических и финансовых вопросах. Спустя несколько дней газета «Ведомости», ссылаясь на чиновника из системы военно-технического сотрудничества, опровергла эту информацию. «Индийская сторона не присылала никаких уведомлений об отказе от совместной программы создания истребителя пятого поколения», — писала газета. А в «Ростехе» сообщения о выходе Индии из проекта FGFA назвали «спекуляцией».

Подробнее на РБК:
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Cyanide 2,943]

ну-с, опишу кратенько основные проблемы ВС РФ сейчас и в ближайшей перспективе

Начнем с военно воздушных сил

На данный момент они имеют примерно такой состав

 

МиГ-29/35	251	3+31*
МиГ-31	132
Су-24	274
Су-25	194
Су-27/30/35	429	12+42*
Су-30СМ2		21*
Су-34	123	4+11*
Су-57		76
Ту-142МК/МЗ/МР	22
Ил-38/Ил-38Н	54
Ту-22М	67
Ту-95	42
Ту-160	16

 

 

справа - имеющиеся заказы. По виду - грозная сила, 800 одних только истребителей!

Но...

Наиболее современными самолетами из располагаемых истребителей являются Су-35 и Су-30. Это - хорошие самолеты, не уступающие одноклассникам 4+ поколения. Но есть нюанс и называется он - радар. Радар на Су-30 был хорош еще лет 15 назад, но не теперь. С тех пор все конкуренты обновили этот компонент перейдя на радары с активной фазированной решеткой ( АФАР ) который имеет ряд серьезных преимуществ.  Например американцы воткнули его во все ф-16 свои. У РФ же подобной программы обновления нет за неимением самого радара. Его нет даже на перспективном Су-57, там пошли на технические извращения чтоб это компенсировать. Когда будет - неизвестно. 

Средства поражения. Наконец-то появились хоть какие то аналоги ракет воздух-воздух с активным самонаведением. Такие как РВВ-СД. Тут отставание от американцев сократилось. Но внезапно выросло от Европы, где разработали довольно революционную ракету средней дальности "Метеор". Она имеет очень серьезное преимущество по энергетике над всем остальным существующим засчет революционного прямоточного двигателя.

в совокупности вышесказанное говорит нам что в бою на средней дистанции даже современные истребители рф имеют минорные шансы против натовских ( даже не 5го поколения ) в ближнем бою шансы выравниваются и даже появляется преимущество засчет сверхманевренности сушек. Но до ближнего надо как-то дожить..

Теперь пройдемся по остальному парку. МиГ-29 - первые кандидаты на списание в ближайшие лет десять по причине тотальной выработки ресурса. Истребитель этот всегда страдал из-за ненадежности и прожорливости двигателя. А теперь к этому добавилось и устаревание. МиГ предлагает на замену модернизацию МиГ-35 - но она, мягко говоря, ни у кого не вызвала энтузиазма. Включая МО, которое всячески открещивается от попыток это поделие ему всучить, и инозаказчиков ( уже пару раз проиграл тендер ) И это несмотря на стремительное выбывание 29х из боеспособного состояния. Можно смело предполагать что еще десять лет парк мигов не переживет.

Тоже, чуть в меньшей степени, касается фронтового бомбардировщика Су-24. Ресурс их будет полностью выработан. Уже сейчас это антикварная рухлядь которой под сорокет лет, что для тактической авиации очень много. И годится в основном только для работы в стиле сирийской - кидать чугуний со средних высот. 

так что, имеем примерно 500 самолетов только этих двух видов, что предстоит списать в ближайшие десять лет.

С МиГ-31 ситуация несильно лучше - радар его сильно устарел и как перехватчик он имеет сомнительную и ограниченную ценность ( по типу целей, сможет поражать только маломаневренные и заметные цели, но не современные КР и истребители ). Часть переделывается в носители "Кинжала", который являет собой ОТР Искандер воздушного запуска. Это повысит ударные возможности по неподвижным целям, но самих машин будет очень мало, просто потому что их неоткуда взять много. Их будет пару десятков, не больше. 

Су-25 представляет из себя сущий антиквариат, который в эпоху беспилотников и фулхд должен неуправляемыми ракетами лупить в упор на глазок. Как это выглядит можно было посмотреть в Луганске. Их даже в Сирию не гоняли,  очевидно, по причине практической бесполезности. Какую-то часть возможно попытаются модернизировать, но в целом это тоже кандидат на списание и замену его бпла. 

Будут также списаны старые Су-27 выработавшие ресурс ( еще порядка 50 машин )

средние бомберы Ту-22, которых оптимистично указано 60 штук, тоже дорабатывают свой век. Двигатели там менять нечем, и количество летных там видимо совсем не 60.

Тоже касается противолодочной авиации ( Ту-142 и Ил-38 ) но об этом потом, когда про вмф поговорим

итак, встает вопрос - а что будет у рф через 10-15 лет? чем все это заменить?

программа Су-57, очевидно, испытывает огромные проблемы. В первую очередь с двигателем, который все никак не доведут. Но даже если проблемы решатся и промышленность отработает, к 2030 году у нас будет 76 Су-57, никак не больше, а почти наверняка меньше, поскольку завод будет только осваивать производство. Замена Су-24 это только Су-34,, которых за десять лет осилили сделать 130 штук, очень сомнительно, что удастся заменить в соотношении 1 к 1. К тому же он сам должен будет пройти модернизацию к тому времени.

замены миг-29 попросту нет никакой,, в теории его должен заменить Су-75 checkmate но на практике он существует только в виде макета, а значит, там еще и конь не валялся.

тоже самое касается программы пак дп,, замены миг-31, видимо, серийное производство это не раньше начала 30х, хотя тут какие-то сюрпризы еще возможны. 

итого к началу 30х будут списаны около 800 машин, из имеющихся сейчас, а замена им выглядит как примерно 70 су-57,, 100-150 су-34, 200-400 Су-30\35. Последние два - модернизации су-27, что мягко говоря, печально выглядит в сравнении с толпами истребителей 5го поколения у всех соседей. Остальные модели не успевают ( там еще много работы  ) а нарастить производство даже этих невозможно, так как для этого попросту нет заводов.

 

 

Изменено 08.11.2021, 06:22:19 пользователем Cyanide

[Cyanide 2,943]

в табличке также не указаны такие важные компоненты ввс как топливозаправщики и самолеты дрло. С ними все максимально печально. Что-то около десятка летающих заправщикоа и еще меньше - дрло. Эффективные менеджеры знатно поработали на ильюшине. 

[Cyanide 2,943]

Маленькая ремарка насчет МиГа

руководство там не оставляет надежд всучить миг-35 для полной замены всех 29х

более того, им даже удалось продать это поделие Египту, что весьма поддержит штаны КБ ( совсем уже падающие ) 

но контракт с МО РФ они пока выбили только довольно анекдотический - шесть машин до 2023 года..за четыре года.. 

очевидно, что в МО этого поделия не хотят, возможно, надеятся все еще на сухих. Но крайняя степень отчаяния может толкнуть и на такое.

[Кшиштоф Пшебижинский 1,057]

[Хоттабыч 16,361]

[Gundar 4,181]

Детальный анализ боеспособности вооруженных сил РФ от украинского военного эксперта (с комментариями Шария.. так смешнее):

 

 

 

ПС. Миша Притулов - так зовут этого военный эксперта, оказывается. Долгих лет жизни тебе, мужик. Надеюсь в скором времени сможешь собирать стадионы на своих стенд-ап выступлениях. Я давно так не смеялся.

Изменено 13.11.2021, 06:08:51 пользователем Gundar

[Bazzi 3,550]

В 23.10.2021 в 18:04, Octopus сказал:

Каким образом оно превосходит западные аналоги, если противостояния с западом не было много лет и вряд ли когда-то будет

 

Так темнейший сказал по первому каналу, ты ШО ему не веришь?!!!

[Cyanide 2,943]

в продолжение о ввс - ситуация с ильюшиным, производство Ил-76

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

я уже упоминал что ильюшин это прямо квинтэссенция, не зря там сыночек рогозина порулил

[Olegard 10,712]

В 19.11.2021 в 12:49, Cyanide сказал:

в продолжение о ввс - ситуация с ильюшиным, производство Ил-76

все крылья лепят, а на дворе 21 век давно. Инопланетяне заколебались меяться.

Наняли бы хоть одного нормального режиссера - фантаста - он научил бы строить виманы и прочие тарелки. 

Хотя с такими ценами на бензак вполне  могут открыть предприятия по выпуску карет и тачанок.

Изменено 22.11.2021, 12:42:25 пользователем Olegard

[Хоттабыч 16,361]

Самолету Ил-112В потребуются серьезные доработки после крушения летного образца

Москва. 9 декабря. INTERFAX.RU - Создание военно-транспортных самолетов Ил-112В будет продолжено, но проекту необходимы серьезные доработки после катастрофы единственного летного образца 17 августа 2021 года, сообщил в Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. "Интерфаксу" первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) России Андрей Ельчанинов.

"Ожидаем, что Минпромторг предпримет максимум усилий для завершения работы комиссии по расследованию причин катастрофы. После этого будут приняты необходимые решения о доработке Ил-112В - его силовой установки или, возможно, внесении изменений в конструкцию самолета", - сказал Ельчанинов.

Он отметил, что два образца уже изготавливаются в рамках контракта, на них внедрят максимум возможных доработок.

"Первый полет доработанного образца мы ожидаем в 2022 году, далее все будет зависеть от испытаний. Для меня все же очевидно, что по этому самолету предстоит огромный объем работ, в том числе, возможно, перепроектирование узлов и агрегатов планера, его двигателя", - сказал Ельчанинов.

По его словам, Минобороны приняло решение, что ряд задач, который потенциально должен выполнять легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, пока возьмет на себя вертолет Ми-26.

 

Ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов сообщил, что из-за катастрофы серийные поставки Ил-112В и Ил-114 начнутся позже запланированного 2023 года.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Solomandra 9,227]

1 час назад, Хоттабыч сказал:

Самолету Ил-112В потребуются серьезные доработки после крушения летного образца

Москва. 9 декабря. INTERFAX.RU - Создание военно-транспортных самолетов Ил-112В будет продолжено, но проекту необходимы серьезные доработки после катастрофы единственного летного образца 17 августа 2021 года, сообщил в Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. "Интерфаксу" первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) России Андрей Ельчанинов.

"Ожидаем, что Минпромторг предпримет максимум усилий для завершения работы комиссии по расследованию причин катастрофы. После этого будут приняты необходимые решения о доработке Ил-112В - его силовой установки или, возможно, внесении изменений в конструкцию самолета", - сказал Ельчанинов.

Он отметил, что два образца уже изготавливаются в рамках контракта, на них внедрят максимум возможных доработок.

"Первый полет доработанного образца мы ожидаем в 2022 году, далее все будет зависеть от испытаний. Для меня все же очевидно, что по этому самолету предстоит огромный объем работ, в том числе, возможно, перепроектирование узлов и агрегатов планера, его двигателя", - сказал Ельчанинов.

По его словам, Минобороны приняло решение, что ряд задач, который потенциально должен выполнять легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, пока возьмет на себя вертолет Ми-26.

 

Ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов сообщил, что из-за катастрофы серийные поставки Ил-112В и Ил-114 начнутся позже запланированного 2023 года.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Пока беда с двигателем и весом. Ушла старая школа, новая не вписалось в рынок. 

 

Основные проблемы разработки лежат на КБ Ильюшина. Сегодня можно четко сказать, что КБ Ильюшина наиболее сильно пострадало за последние 30 лет. Доказательством тому служит ОДИН завершенный за это время проект, да и тот – не создание нового, а модернизация старого Ил-76.

Очевидно, что фирма деградировала. В основном из-за отсутствия финансирования. Все классически: не было денег на разработки, обнищавшие кадры начали уходить, а когда появилось финансирование, то выяснилось, что работать в прежних объемах «Ильюшин» просто не может. Несмотря на деньги, которые начали выделять после 2010 года в рамках государственной программы вооружений.

 

[Хоттабыч 16,361]

Летчик ВКС спас взвод десантников после отказа двигателя самолета
 

Самолет Минобороны с отказавшим двигателем совершил экстренную посадку в Псковской области
Инцидент с военным самолетом произошел во время учений в Псковской области. Воздушное судно начало терять скорость из-за проблем с двигателем. Летчик успешно посадил самолет с десятью десантниками на борту

Подробнее на РБК:
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Хоттабыч 16,361]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Хоттабыч 16,361]

Поплыли в знаменитое белорусское море?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Хоттабыч 16,361]

Решено! Пойду по совместительству пулемётчиком на удалёнку.

[ALGAR 1,024]

В 28.01.2022 в 11:05, Хоттабыч сказал:

Решено! Пойду по совместительству пулемётчиком на удалёнку.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Удаленка, но полная занятость.