Пичалька для укронацистов

[Deceased WhiteBear 4,400]

Кто писал про Луганский вагонный завод

Евронормы не позволяют ни РФ, ни Украине прорваться с этими вагонами на еврорынок. Се ля ви, отстали, ничего не поделать.

[skelet 1,284]

Кто писал про Луганский вагонный завод вот по нему последняя новость увольнения трети сотрудников и сокращение производства. Поздравляем с евроинтеграией тысячи новых безработных.

увольнения не только на Луганском тракторном, есличо.

[skelet 1,284]

Евронормы не позволяют Украине прорваться с этими вагонами на еврорынок. Се ля ви, отстали, ничего не поделать.

селяви для всей промки Украины после ассоциации. Вы правы.

Пока то продукцию ещё можно в ТС сбывать, а потом будут пошлины-с

вот пример:

Рабочие ”Южмаша” заявили, что им задерживают зарплату, выплачивая долг маленькими частями. Поэтому, на предприятии назревают предпротестные настроения, пишут ”Вести”.

Ракетчики рассказывают, что средняя зарплата на ЮМЗ около 2500 тысяч гривен ( 10 тыс рублей? позор, в моём родном городе уборщица больше получает, прим. скелета) и многим задолжали уже порядка 3000. ”Деньги задерживают на месяц-два, выплачивают по частям по 10-15%. Некоторые цеха работают по трехдневному графику, такое тянется еще с начала года. Мы практически стоим. В августе запустили ”Зенит” со спутником, больше на космодром ничего не уходило. Денег с ”Зенита” надолго не хватит — чтобы работать безубыточно, нужно делать по пуску в месяц. В последние 7 лет делалось 6-7 пусков в год, а за этот год — вообще один”, — рассказал нам ракетчик, пожелавший не называть своего имени.

Руководство ЮМЗ отказалось пролить свет на ситуацию с долгами по зарплате. В профсоюзе завода заверили, что деньги людям позавчера частично выплатили, правда с боем. Но скорее всего, долги набегут снова. ”Задержка была в связи с тем, что мы не продали ни одной единицы продукции — ни ракет, ни других изделий. Мы засыпали администрацию требованиями, обращениями в прокуратуру. Вчера деньги от заказчиков пришли. Государство нам должно помогать, но этого не делает”, — рассказывают в профсоюзе ”Южмаша”.

На ”спутнике” ЮМЗ — КБ ”Южном” спецы чувствуют себя более уверенно. Они говорят, что в отделах, которые работают над долгосрочными проектами для иностранцев, с зарплатой все хорошо. Но есть и такие отделы, которые ”застряли” на разработке непопулярных у заказчиков проектов, например, твердотопливных двигателей, — там тоже не все благополучно.

В депатраменте промышлености ОГА объясняют, что ракетную ”визитку” страны лихорадит, потому что госпредприятие находится на хозрасчете. Каких-либо ”зарплатных” гарантий, как у учителей или военных, работникам государство не предоставляет. Но и катастрофой нынешнюю задержку выплат в ОГА не считают. ”Задолженность по зарплате считатся, когда не платят больше 2 месяцев (нефига себе новость, а мужики то и не знали, прим. скелета). На ЮМЗ была текущая задолженность. Это связано с тем, что на предприятии были подряд два аварийных пуска, что очень много. Сложилось тяжелое экономическое положение, которое сейчас понемногу выровнялось. Вчера с работниками ЮМЗ встречалась замглавы Администрации президента Ирина Акимова, они рассказывали ей о своих проблемах”, — рассказал и.о. директора департамента промышленности Юрий Плешков.

Этот год для наших ракетчиков начался неудачно — 1 февраля в океан упала ракета ”Зенит-3SL”, в которой отказал бортовой источник мощности, изготовленный на КБ ”Южное”. С Байконура в Днепр на доработку вернули две ракеты-носителя.

--Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Изменено 24.10.2013, 13:04:08 пользователем lavpaber

[Antipilot 1,103]

Меня интересует: если жив, то насколько. Предпочитаю спрашивать местных жителей, они обычно в курсе

Сельмаш жив. Видел в конце лета толпы людей выходящих с проходных Сельмаша.

Но насколько хорошо ему живется, я не в курсе.

Во-первых, не моя отрасль. Родственники и знакомые у меня там не работают. К примеру - по НЭВЗ-у, я больше осведомлен.

Во-вторых, я в Ростовской области сейчас бываю только наездами. Где-то 90 - 95 % времени нахожусь на Украине.

В-третьих, местный житель далеко не всегда осведомлен о жизни всех предприятий его региона.

Тот же торгаш на Барабашова зачастую ничего не знает о том как там обстоят дела на ХТЗ или Малышева.

Или другой торгаш с Седьмого километра, вряд ли знает чем живет Припортовый завод.

эээ это считается много??

Я поэтому и написал, что слова не мои.

То, что там средние зарплаты больше 9000 гривен, у меня сомнений не вызывает.

А вот то, что это самые высокие зарплаты для Украины? Имхо - звездеж. Этот чех явно не в курсе дел

Кто писал про Луганский вагонный завод вот по нему последняя новость увольнения трети сотрудников и сокращение производства. Поздравляем с евроинтеграией тысячи новых безработных.

Ты ссылки давай. Откуда такая, тянущая на Нобелевскую инфа?

На Украине всего два вагоностроительных завода. Один в Кременчуге, другой в Стаханове.

Когда там в Луганске успели построить вагонный завод? Да еще успели набрать, а следом сократить сотрудников!

Изменено 23.10.2013, 20:01:22 пользователем Antipilot

[Крючков И.Ю. 780]

На Украине всего два вагоностроительных завода. Один в Кременчуге, другой в Стаханове.

а ДВРЗ(на Киеве)?

Изменено 23.10.2013, 20:07:14 пользователем Infinit0s

[Адмирал 4,723]

а ДВРЗ(на Киеве)?

А ХПЗ уже не торт?)

[Крючков И.Ю. 780]

А ХПЗ уже не торт?)

Не, не слышал ) (в смысле не в курсе)

[Гессенский стрелок 1,075]

Ты ссылки давай. Откуда такая, тянущая на Нобелевскую инфа?

На Украине всего два вагоностроительных завода. Один в Кременчуге, другой в Стаханове.

Когда там в Луганске успели построить вагонный завод? Да еще успели набрать, а следом сократить сотрудников!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. Стаханов в Луганской области

[Antipilot 1,103]

а ДВРЗ(на Киеве)?

Это ремонтный завод.

С таким же успехом любое депо можно назвать вагонным заводом

[Крючков И.Ю. 780]

Это ремонтный завод.

С таким же успехом любое депо можно назвать вагонным заводом

Там и вагоны делают. Точнее полу-вагоны)

[Antipilot 1,103]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. Стаханов в Луганской области

Так уточнять же надо.

Разговор был об одном заводе. Сюда же приплели совершенно другой завод.

Собственники разные. Продукция разная.

Единственное что объединяет, расположены в одной области.

[МИК 190]

Там и вагоны делают. Точнее полу-вагоны)

Какие полувагоны? Люковые или глуходонные?

[Крючков И.Ю. 780]

Какие полувагоны? Люковые или глуходонные?

Я не разбираюсь. Видел как минимум простые грузовые полу-вагоны.

[Antipilot 1,103]

Там и вагоны делают. Точнее полу-вагоны)

А в Калинине на экскаваторном заводе тоже тепловозы пытались делать.

Есть основной профиль предприятия. Мало ли, что оно попутно может пытаться делать.

[Ruslan P. 34]

Ракетчики рассказывают, что средняя зарплата на ЮМЗ около 2500 тысяч гривен

--Нажмите здесь!

 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. [Cкрыть]

Ну и стоит ли после такого пережить что "предприятия" тяжелой промышленности закроются? От них народу и так пользы чуть меньше чем ничего

[skelet 1,284]

Ну и стоит ли после такого пережить что "предприятия" тяжелой промышленности закроются? От них народу и так пользы чуть меньше чем ничего

Полностью согласен, странам с колониальным статусом (какой будет у Украины после подписания в конце Ноября) не нужно машиностроение. Более того, оно им не позволено

[lavpaber 5,411]

Кто писал про Луганский вагонный завод вот по нему последняя новость увольнения трети сотрудников и сокращение производства. Поздравляем с евроинтеграией тысячи новых безработных.

тепловозомтроительный же?

[lavpaber 5,411]

Ну и стоит ли после такого пережить что "предприятия" тяжелой промышленности закроются? От них народу и так пользы чуть меньше чем ничего

Мммм... Вообще-то, умение и способность производить средства производства - замечательный показатель для экономики любой страны.

Изменено 24.10.2013, 13:15:27 пользователем lavpaber

[Ruslan P. 34]

Полностью согласен, странам с колониальным статусом (какой будет у Украины после подписания в конце Ноября) не нужно машиностроение. Более того, оно им не позволено

Да причем тут подписание и колониальный статус если и до него машиностроение в глубокой жопе?

[skelet 1,284]

Да причем тут подписание и колониальный статус если и до него машиностроение в глубокой жопе?

сейчас оно таки сбывает в ТС какую-то продукцию, но как только

1. продукция украинских заводов не сможет продаваться в стране (т.е. не удовлетворяет тех регламенту ЕС)

2. будут установлены пошлины в ТС (ТС буде защищаться от ЕС )

то продавать что-ли им будет вообще некуда. Ну попроизводят с годик сковородки да кастрюли. И усё.