Race Driver: Grid

[Drovosekas 482]

 

статус:  вышла 30 мая 2008

где:  Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

жанр:  автосимулятор

разработчик:  Codemasters

издатель:  Codemasters

русский язык:  да, включая озвучку

 

описание:

Самое время вдавить педаль газа в пол, почувствовать бурлящий в крови адреналин и безумную скорость. Лучшие автомобили со всего мира, знаменитые трасы – это GRID. Прокатиться предстоит не только лишь по одним круговым трассам. Для гонок будет открыт абсолютно весь город, а любители экстрима смогут посоревноваться на заднеприводных машинах, раскатывая в порту Йокогамы, что не слишком-то законно. Получится посетить Европу, Японию и Америку. В каждой из стран можно поучаствовать в особых гонках. Игрок может создать свою собственную гоночную команду, выбрать спонсоров,разместить рекламные баннеры и ещё многое другое. Каждая гонка записывается. После неё можно перейти в режим повтора и оценить свою езду, используя множество камер, берущих все возможные ракурсы. Функция Flashback понравится новичкам и перфекционистам. С её помощью можно переигрывать неудачные моменты гонки. Плохо вписался в поворот? Значит пора воспользоваться новой функцией.

Спойлер

В отсутствии долгожданных релизов и громких анонсов в жанре аркадных автосимуляторов нельзя не заметить единственный за последнее время хит от мастеров своего дела – британцев из Codemasters. «Покатушки» за их авторством куда менее «попсовы» и значительно более сложны, чем пресловутая серия Need for Speed, словосочетание Race Driver – уже знак качества, взять хоть относительной свежести TOCA Race Driver 2006. Что же такое GRID? Да по сути то же самое, только лучше, новее, оригинальнее.

Довольно редкий случай: игровые сервера в онлайне мигом наполнились людьми едва успел прогреметь релиз – к чему бы это? Лучше спросите себя, как часто вам вообще хотелось опробовать тот или иной racing в мультиплеере – это должно быть нечто впечатляющее, не так ли? Всё верно, так и есть – разбор по полочкам всех плюсов и минусов был бы пустой тратой времени. Безупречная детализация автомобилей, шикарные спецэффекты и, пожалуй, самая реалистичная модель повреждений на сегодняшний день.

Режим карьеры одновременно прост и разнообразен. Нас сразу же вводят в курс событий, мол, деньги, тюнинг, починка – это всё заботы менеджера и механиков, а наше же дело простое – побеждать. Местный герой не гонщик-любитель, неустанно соревнующийся с ровесниками на улицах безжизненного города – в GRID необходимо строить карьеру в самом прямом смысле этого слова, продвигаясь из лиги в лигу, побеждая в суперфиналах, зарабатывая репутацию, популярность и внимание спонсоров. Последние – крайне полезны, если уделять им должное внимание. Фирмы-производители, распространители, торговые сети – все хотят видеть свои логотипы на корпусе вашего автомобиля, но сразу всех не нарисуешь, да и необходимости такой нет – ведь надо ещё ряд условий соблюдать.

У спонсоров свой подход к делу: вы им логотип, они вам – свою поддержку. Моральную, для начала, а уж средства потекут только в том случае, если все их условия будут выполнены. Какие? Да всё те же – лидерство. Старайтесь финишировать в первой тройке (желательно, конечно, вообще всегда брать «золото»), и дензнаки потекут рекой – успевай грести, да машины закупать. К слову, делать это придётся часто, ибо большинство соревнований в GRID специфичны, к участию допускается лишь ограниченный круг моделей одной-двух фирм, так что на первых порах вообще без визита в магазин перед каждым заездом не обойтись. Если на трассе не очень везёт и денег не так много, как хотелось бы, имеет смысл временами заглядывать на игровое воплощение интернет-аукциона eBay, где всегда можно приобрести автомобиль с рук чуть дешевле, но следует выбирать как можно внимательнее и обращать внимание на количество заездов, прогон, повреждения.

Сами же соревнования проходят на трёх территориях: кольцевые гонки и дерби на пике моды в США, различные «Формулы», соревнования прототипов и длительные заезды в Европе, а дрифт и дуэли мастеров – в Японии. Строгого деления, конечно, нет, да оно и не нужно. На каждую территорию приходится по три лиги, а суперфинал один и общий для всех. Плюс ряд плюшек предусмотрен для самых откровенных чемпионов: если, к примеру, взять первенство по всем «номинациям» в той или иной лиге, нынешний триумфатор бросит вызов и состоится отдельный маленький суперфинал-дуэль – очень сложный, но с крупным призовым фондом. Дополнительно в межсезонье предусмотрена ещё и суточная гонка на выносливость по имени La Mans Series – это двадцать четыре минуты реального времени, на протяжении которых необходимо продержаться на трассе, да ещё и обойти всех «своих». Дело в том, что этот заезд един для всех, и в гонке участвуют несколько классов автомобилей, так что не стоит сразу рваться вперёд, ибо участников на суперскоростных прототипах обогнать всё равно не получится – главное в своём кругу лидерство удержать.

Кроме того, предстоит организация команды (бренда) и наём, в качестве подстраховки, гонщика-соратника. Для команды вы сами выбираете имя и символику, расцветку (которая будет наноситься потом на все купленные машины автоматически) и спонсоров, а напарником можно обзавестись любым – хоть канадцем, хоть японцем. У каждого свои плюсы и минусы, равно как и своя стоимость, но лучше разок потратиться и приобрести надёжного помощника, чем мучиться с новичком, поскупившись. К счастью, заплатить нужно всего раз – никаких месячных окладов, более того, даже автомобили себе покупать ваш союзник будет самостоятельно. Репутация команды несколько отличается от репутации конкретного игрока, поэтому необходимо следить за обоими показателями. Хороший способ подзаработать и поднять персональную славу – это заезды под грифом других команд, которые охотно примут знатного гонщика для разового сотрудничества. Ну, а польза от напарника – вещь относительная, порой он лишь мешается, но иногда и спасает. К тому же, ошибки рано или поздно совершают все, а на местных трассах даже чужая оплошность может стоить вам победы, ибо нередко соперники умудряются учинить аварию прямо посреди трассы, значительно усложнив проезд всем, кто позади. В такой ситуации находящийся впереди соратник хотя бы имеет шанс урвать долю спонсорских денег, а то и вовсе победить.

К слову, на случай критических ошибок разработчики предусмотрели крайне полезную фишку, использование которой хоть и сказывается на репутации, но иногда неизбежно. Flashback – это возможность вернуться на несколько секунд назад во времени, исправить что-то. Учитывая, что разбить машину полностью здесь не так трудно, порой эти «флешбеки» оказываются очень даже кстати. Плюс ко всему обладателям клавиатуры играть будет в разы сложнее, ибо местная физика хоть и реализована на высшем уровне, но заточена под управление при помощи руля и педалей. Хотя, это личный выбор каждого – можно приноровиться, а можно и подкрутить настройки: разработчики любезно предоставили «простым смертным» поиграть в своё удовольствие, достаточно лишь слегка поправить конфигурацию и превратить тем самым сложный автосимулятор в простенькую аркаду.

***

Иными словами, Race Driver GRID – маленький шедевр в отдельно взятом жанре. Если долго и упорно искать повод придраться, можно обнаружить пару технических недостатков, которые будут благополучно ликвидированы ближайшим патчем: мелкие глюки, редкие вылеты. Кроме того, можно посетовать и на искусственный интеллект противников, которые временами без видимых на то причин сбиваются с пути, на ровном месте уходят в резкий разворот и портят жизнь всем идущим следом. Но стоит ли? Желание разработчиков сделать игру наивысшего качества видно невооружённым глазом, за что и получается финальная оценка. Воочию же узреть все достоинства нового творения Codemasters вы можете в нашем видеообзоре, чтобы окончательно и бесповоротно сделать для себя все необходимые выводы.

 

Плюсы:  отличная графика и физика; разнообразные режимы; широкий выбор автомобилей; блестящая реализация карьеры, доработанная

 

Минусы:  разве они могут быть в лучшей игре 2008 года?

 

Спойлер

Aston Martin DBR9

Audi R10 TDI

BMW 320si

Bugatti Veyron

Chevrolet Camaro Concept

Chevrolet Corvette C5-R

Chevrolet Corvette C6-R

Chevrolet Lacetti

Creation CA06/H-JUDD

Courage C65

Courage LC70

Dallara Formula 3

Dodge Challenger Concept

Dodge Charger SRT8 Drift

Dodge Viper SRT10

Ferrari F430 GTC

Ferrari F575 GTC

Ford Doran Racing GE4

Ford Mustang Boss 302

Ford Mustang GT-R Concept

Formula J-1000

Honda Integra Type-R

Honda NSX-R

Honda S2000

Jaguar XKR GT3

Jupiter Eagleray Mk5

Koenigsegg CCGT

Koenigsegg CCXR

Lamborghini Gallardo GT

Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini Murcielago R-GT

Lola B05/40

Lola B06/10

Lotus 2-Eleven

Mazda 787B

Mazda Furai

Mazda RX-7 FD3S

Mercedes-Benz SLR McLaren 722

Mitsubishi Lancer Evolution X

McLaren F1 GTR

Nissan 350Z

Nissan GT-R

Nissan R390 GT1

Nissan Silvia S15

Nissan Skyline GT-R Z-Tune

Pagani Zonda R

Panoz Esperante

Plymouth AAR 'Cuda

Pontiac Firebird Trans Am

Pontiac GTO

Porsche 911 GT3 RSR

Saleen S7R

Spyker C8 Spyder

Subaru Impreza

Toyota Corolla GT-S (AE86)

Toyota Soarer (JZZ30)

Toyota Supra

TVR Cerbera Speed 12

TVR Tuscan Challenge

Volkswagen Nardo

Volvo C30

 

Непременно радует то обстоятельство, что все автомобили, гонщики, трассы, гонки, спонсоры, компании залицензированы и настоящие + Формула 1000, Формула 3, Формула 2. Прямо сказать был поражён присутствием и гонки и стратегии, надо и гонять и развивать свою компанию и нанимать гонщиков.

 

Спойлер

 

 

[Northern Neighbour 3,870]

 

Спойлер

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

 

 

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

 

 

 

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.  (для Линукс?)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.