Россия и КНДР

[Гессенский стрелок 1,075]

Инвестиции в проект «Победа» по модернизации железных дорог КНДР составят $25 млрд, подсчитал министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. Он выступил в Пхеньяне на церемонии, посвященной началу реализации этого проекта, сообщает ТАСС. По словам министра, проект — «достойное продолжение положительных тенденций в российско-корейском взаимодействии, позволяющих решать многие проблемы, которые препятствовали развитию двусторонних торгово-экономических отношений». «Победа» — это «реальное движение к достижению двусторонней договоренности об увеличении объема торговли между Россией и КНДР до $1 млрд в ближайшее время», цитирует агентство. Решению этой задачи будет также содействовать решение двух стран с этого месяца перейти на рубли во взаимных расчетах, добавил министр.

По словам Галушки, для российской стороны проект стал примером реализации новой модели торгово-экономического сотрудничества с КНДР — «предоставление инвестиций в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР». Для Северной Кореи его реализация обеспечивает реконструкцию и модернизацию транспортной инфраструктуры, а также восстановление и модернизацию горнодобывающей промышленности, считает чиновник.

Читайте далее: Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Vladimir DP 1,578]

Инвестиции в проект «Победа» по модернизации железных дорог КНДР составят $25 млрд, подсчитал министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. Он выступил в Пхеньяне на церемонии, посвященной началу реализации этого проекта, сообщает ТАСС. По словам министра, проект — «достойное продолжение положительных тенденций в российско-корейском взаимодействии, позволяющих решать многие проблемы, которые препятствовали развитию двусторонних торгово-экономических отношений». «Победа» — это «реальное движение к достижению двусторонней договоренности об увеличении объема торговли между Россией и КНДР до $1 млрд в ближайшее время», цитирует агентство. Решению этой задачи будет также содействовать решение двух стран с этого месяца перейти на рубли во взаимных расчетах, добавил министр.

По словам Галушки, для российской стороны проект стал примером реализации новой модели торгово-экономического сотрудничества с КНДР — «предоставление инвестиций в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР». Для Северной Кореи его реализация обеспечивает реконструкцию и модернизацию транспортной инфраструктуры, а также восстановление и модернизацию горнодобывающей промышленности, считает чиновник.

Читайте далее: Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Похоже решили купить эту банановую диктатуру, в тексте это почти прямым текстом сказано(«предоставление инвестиций в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР»). Хотя стоп, там бананов-то нет.

[kalistor 1,997]

>Инвестиции

>В страну с плановой экономикой

М-да, а я-то думал, что луканомики сегодня нет ничего хуже

[Гессенский стрелок 1,075]

>Инвестиции

>В страну с плановой экономикой

М-да, а я-то думал, что луканомики сегодня нет ничего хуже

Просто теперь Россия будет добывать марганец в КНДР, а не покупать у Украины

[kalistor 1,997]

Просто теперь Россия будет добывать марганец в КНДР, а не покупать у Украины

Жду КНДР в таежном союзе. Хочу туда туристом съездить

[IvPBay 459]

>Инвестиции

>В страну с плановой экономикой

При нивестициях, инвестор может в зоне своих инвестиций вводить каку хош экономику. А иначе разбегутся добродетели.

[nelsonV 4,137]

>Инвестиции

>В страну с плановой экономикой

М-да, а я-то думал, что луканомики сегодня нет ничего хуже

ты опять забыл чему тебя учили?

[kalistor 1,997]

ты опять забыл чему тебя учили?

Да, саботировать производство на территории Советского района Гомеля. Я все помню. Когда получка, кстати?

[Ridek 392]

Просто теперь Россия будет добывать марганец в КНДР, а не покупать у Украины

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Северный коридор (9 200 километров) — Германия, Польша, Белоруссия, Россия, Казахстан, Монголия, Китай, Северная и Южная Кореи. Транссибирская магистраль охватывает большую часть этого маршрута и в настоящее время осуществляет грузовые перевозки из Восточной Азии в Европу. Из-за политических проблем с Северной Кореей, грузы из Южной Кореи отправляются морским путём во Владивосток.

Иии собственно просто решают "политические проблемы" по поводу трансазиатской ЖД. Итого сухопутный путь из южной Кореи в Европу...

[calcium 214]

Инвестиции в проект «Победа» по модернизации железных дорог КНДР составят $25 млрд

Паршиво только, что налоги в России снова повышают, а идут они через всякие гос. проекты в Китай и Корею.

Иии собственно просто решают "политические проблемы" по поводу трансазиатской ЖД. Итого сухопутный путь из южной Кореи в Европу...

Экономическая целесообразность под вопросом, поскольку Транссиб и так загружен. Но позвольте, какое же это решение политических проблем трансазиатской ЖД? Это создание политических проблем. Та же история, что и с транзитом газа через Украину, только северокорейский режим еще менее предсказуем, а также имеет в наличии целых шесть ядерных зарядов.

[Джигит Печального Образа 139]

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Северный коридор (9 200 километров) — Германия, Польша, Белоруссия, Россия, Казахстан, Монголия, Китай, Северная и Южная Кореи. Транссибирская магистраль охватывает большую часть этого маршрута и в настоящее время осуществляет грузовые перевозки из Восточной Азии в Европу. Из-за политических проблем с Северной Кореей, грузы из Южной Кореи отправляются морским путём во Владивосток.

Иии собственно просто решают "политические проблемы" по поводу трансазиатской ЖД. Итого сухопутный путь из южной Кореи в Европу...

Звучит, конечно, оптимистично, но чувствуется некоторое "НО".