Формула-1

[Sergey Ace 3,766]

похоже что гонка в Бахрейне всё же состоится.

[Evertonian 3,599]

Формула-1. Грожан: "Сезон для меня начнется в Китае"

Ромен Грожан, который сумел показать третий результат в квалификации Гран-при Австралии, но прекратил борьбу в гонке уже на первом круге после столкновения с Пастором Мальдонадо, а в Малайзии был вынужден сойти после контакта с Михаэлем Шумахером, надеется показать хороший результат на этапе в Китае.

"Мы определенно довольны болидом. Мы дважды попадали в третий сегмент квалификации, и можем бороться за приличные места и в гонке. Я надеюсь, что в Китае гонка будет похожа на гонку, в которой будет нормальный старт, и мы обойдемся без озер на трассе, как это было в Сепанге", - сказал Грожан.

"Если я ошибаюсь, я стараюсь вынести из этого урок и больше не повторять неудачный маневр. Если же вина не моя, то мне просто приходится с этим смириться. Первые два этапа были очень тяжелыми, и требуемого результата мы не добились. Но в будущем мы определенно сможем удивить. Сезон для меня начнется в Китае", - заключил пилот Лотуса.

Источник: Autosport

[Evertonian 3,599]

Баттон: "Гонка обещает быть интересной"

"Уже сейчас могу сказать, что, несмотря на погодные условия или другие неожиданности, которые нас ждут в Шанхае, гонка обещает быть интересной", - говорит Дженсон Баттон.

"Сейчас многие команды ищут пресловутый баланс, и мы не исключение. Надеюсь, что на этот раз в Китае наша команда выступит еще более успешно, чем в предыдущем году. Главное, хорошо подготовится и тогда, я уверен, успех будет за нами", - подытожил Баттон.

[Evertonian 3,599]

Гран-при Китая — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1.

Впервые проведено в 2004 году на новом автодроме в Шанхае. В первом Гран-при Китая одержал победу пилот Ferrari Рубенс Баррикелло.

Кругов

56

Длина круга

5,451 м

Длина гонки

305,066 м

Больше всего побед в Гран-при: Пилот Льюис Хэмилтон (2) Команда Ferrari (3)

Последняя гонка (2010):

Победитель Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:44'42"163

Поул-позиция Себастьян Феттель Red Bull 1:34.558

Быстрый круг Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:42.061

[Evertonian 3,599]

Райкконен: "Не вижу фаворитов на ГП Китая"

"Приближается еще один этап чемпионата, но я не вижу фаворитов на Гран-при Китая. Трек в Шанхае мне очень напоминает Альберт Парк и Сепанг, а значит, нас ждет интересная гонка", - говорит Кими Райкконен.

"Мы немного усовершенствовали наш болид и с оптимизмом смотрим на предстоящий этап. Я побеждал в Шанхае в 2007-м году и до сих пор помню ощущения от той виктории. Поэтому я нацелен на успешный уик-энд, ведь хочется вновь ощутить те эмоции", - подытожил Райкконен.

Источник: Формула-1. Официальный сайт

[Evertonian 3,599]

Хэмилтон: минус пять позиций на старте ГП Китая

"У нас возникли проблемы с коробкой передач, и мы заменим ее в субботу утром, поэтому я лишусь пяти мест на старте на Гран-при Китая. Надеюсь, что мы будем быстры и сможем прорваться вперед", - заявил пилот Макларен Льюис Хэмилтон.

"Несмотря на это, мы все равно можем провести отличный уик-энд. В прошлом году я стартовал здесь с третьего места, и мне удалось победить. На последнем Гран-при выиграл гонщик (Фернандо Алонсо - прим.iSport.ua), который стартовал с далекого места на стартовой решетке, тем не менее, это не помешало ему победить".

"Если у тебя в распоряжении есть сильный болид, то у тебя всегда есть шансы на завоевание хорошего результата. Так что у меня будут шансы, с какого бы места я не стартовал. Конечно, я постараюсь минимизировать отставание от лидеров в квалификации", - резюмировал Хэмилтон.

Источник: Sky Sports

[PaVLY 1,491]

Бывший пилот Формулы-1 и пятикратный победитель гонки "24 часа Ле-Мана" Эмануэле Пирро войдёт в бригаду стюардов, которые будут обслуживать Гран-при Китая. В Формуле-1 Пирро выступал с 1989 по 1991 год – сперва за "Бенеттон", а затем за команду "Скудерия Италия", а в гонках на выносливость добился успеха с "Ауди". Источник: Официальный Пресс-Релиз Международной Автофедерации ФИА.

[PaVLY 1,491]

Инго Шпиф, глава фонда Union Investment, который является акционером "Даймлера", на годовом собрании акционеров призвал компанию закрыть программу участия "Мерседеса" в Формуле-1. Шпиф выразил недовольство тем, что на рынке дорожных машин Премиум-класса "Мерседес" уступил лидерство "БМВ" и "Ауди", и назвал последнее десятилетие "потерянным десятилетием" для "Даймлера", призвав компанию последовать примеру "БМВ" и свернуть программу "Мерседеса" в Формуле-1. Высказывание Шпифа вызвало аплодисменты у других участников собрания акционеров. Источник : Die Presse

[Evertonian 3,599]

Шумахер задает темп

К началу второй практики асфальт окончательно высох, но погодные условия по-прежнему оставляли желать лучшего: температура воздуха и трассы колебалась в районе 15-ти градусов Цельсия. Дабы не терять времени, пилоты решили не проводить установочные круги, и по истечении 10 мин на первой позиции обосновался Льюис Хэмилтон: 1:36,814. Ближе всех к нему оказались Нико Росберг, Себастьян Феттель, Михаэль Шумахер и Марк Уэббер, а Кими Райкконен в это время активно наматывал километры, наверстывая упущенное в первой сессии.

Медиум на софт первыми сменили Даниэль Риккьярдо, поднявшийся после этого на 7-ю позицию, и Пастор Мальдонадо. На исходе первого получаса Камуи Кобаяси прыгнул на 3-е место, но после этого допустил ошибку на торможении, вылетел в асфальтовую ловушку и на время притих. Феттель и Уэббер отодвинули Хэмилтона на 3-ю позицию, а в самой середине сессии в первом повороте разбил машину Тимо Глок - на этом пятничная программа для немца была завершена (экспресс-обследование показало, что гонщик, к счастью, невредим).

После этого неприятного инцидента лидерство перехватил Шумахер (1:35,973), а Хэмилтон в своей первой попытке на софте уступил ему чуть менее двух десятых. Феттель, Уэббер и Дженсон Баттон устроили себе длинные серии кругов, поэтому серьезных улучшений от них ждать не приходилось. Герои прошлого Гран-при решали свои задачи: Фернандо Алонсо проверял различные режимы работы своей Феррари, а на Заубере Серхио Переса возникла сильная вибрация, после чего настройки его болида пришлось подкорректировать.

В последней логической части практики все пилоты решили не гнаться за рекордами, а попытаться проехать в гоночном режиме, поэтому Шумахер так и остался на первой позиции и оказался в итоге единственным гонщиком, выехавшим из 1:36.

Результаты второй практики:

1. Михаэль Шумахер (Мерседес) - 1:35,973

2. Льюис Хэмилтон (Макларен) +0,172

3. Себастьян Феттель (Ред Булл) +0,187

4. Марк Уэббер (Ред Булл) +0,460

5. Нико Росберг (Мерседес) +0,644

6. Дженсон Баттон (Макларен) +0,738

7. Камуи Кобаяси (Заубер) +0,983

8. Пол ди Реста (Форс Индия) +0,993

9. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +1,218

10. Фернандо Алонсо (Феррари) +1,343

11. Серхио Перес (Заубер) +1,444

12. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) +1,643

13. Кими Райкконен (Лотус) +1,863

14. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +1,957

15. Ромэн Грожан (Лотус) +1,999

16. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +2,203

17. Фелипе Масса (Феррари) +2,320

18. Бруно Сенна (Уильямс) +2,810

19. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) +3,017

20. Виталий Петров (Катерхэм) +3,373

21. Тимо Глок (Маруся) +3,678

22. Педро де ла Роса (ХРТ) +4,370

23. Шарль Пик (Маруся) +4,780

24. Нараин Картикеян (ХРТ) +5,152

[PaVLY 1,491]

Чемпион мира 2007 года пилот "Лотуса" Кими Райкконен рассказал, почему его жена, Финская модель Дженни Даллман-Райкконен, не так часто появляется на Гран-при в сопровождении своего мужа :

"Здесь особо нечего смотреть. Ей пришлось бы весь день сидеть, читать журналы, пить кофе. Это довольно скучно. Мне бы это не понравилось — весь день ничего не делать. В это время можно заняться другими вещами." Источник: Motorsport-Total.

[Evertonian 3,599]

Хэмилтон ставит рекорд уик-энда

Последняя тренировка прошла в более теплых условиях, нежели вчерашние свободные заезды. По обыкновению, все пилоты проехали установочные круги (Хейкки Ковалайнену их понадобилось два), взяли паузу, а 15 минут спустя после начала сессии протокол возглавил Серхио Перес: 1:37,853.

Переса тут же опередил Кими Райкконен, а финна поддержали Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Марк Уэббер также уступил Кими совсем немного, после чего вместе с Росбергом выехал из 1:37, а Себастьян Феттель проехал чуть ли не на две секунды медленнее, обосновался в середине второго десятка и вернулся в боксы.

Макларен и Феррари приступили к работе ближе к началу второго получаса. Льюис Хэмилтон уступил Уэбберу около 0,4 с и поднялся на 3-е место, а Дженсон Баттон показал 7-й результат. Сразу за ним расположился Фернандо Алонсо, ну а Фелипе Масса проехал немногим лучше Феттеля; Себастьян же вернулся на трассу и с первой попытки максимально приблизился к Уэбберу и Росбергу.

За 20 минут до конца Росберг и Шумахер первыми сменили медиум на софт и заняли первые две строчки, после чего все начали готовиться к репетиции квалификации. Баттон, оказавшийся на трассе в полном одиночестве, перехватил лидерство у Росберга, затем улучшил свое время, ну а Хэмилтон оказался единственным, кому удалось побить рекорд уик-энда. Феттель и Алонсо никак не могут быть довольны своим темпом...

Результаты третьей практики:

1. Льюис Хэмилтон (Макларен) - 1:35,940

2. Дженсон Баттон (Макларен) +0,123

3. Нико Росберг (Мерседес) +0,449

4. Михаэль Шумахер (Мерседес) +0,572

5. Марк Уэббер (Ред Булл) +0,695

6. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +0,825

7. Серхио Перес (Заубер) +0,841

8. Камуи Кобаяси (Заубер) +0,940

9. Себастьян Феттель (Ред Булл) +1,099

10. Кими Райкконен (Лотус) +1,121

11. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +1,297

12. Ромэн Грожан (Лотус) +1,334

13. Пол ди Реста (Форс Индия) +1,348

14. Бруно Сенна (Уильямс) +1,485

15. Фернандо Алонсо (Феррари) +1,525

16. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +1,553

17. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) +1,688

18. Фелипе Масса (Феррари) +1,891

19. Виталий Петров (Катерхэм) +2,761

20. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) +3,258

21. Тимо Глок (Маруся) +3,856

22. Шарль Пик (Маруся) +4,108

23. Нараин Картикеян (ХРТ) +5,323

24. Педро де ла Роса (ХРТ) +5,559

[Evertonian 3,599]

Гран-при Китая. Поул Росберга, крах Феттеля

В квалификации на трассу первым выехал Пол ди Реста, установивший на медиуме первый ориентир: 1:38,190. Фелипе Масса тут же проехал на 0,2 с быстрее, затем в лидерах поочередно побывали Михаэль Шумахер, Бруно Сенна, Ромэн Грожан, Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, с запасом выехавший из 1:37. Кими Райкконен уступил Баттону менее десятой, Камуи Кобаяси столько же проиграл Хэмилтону, следом оказался Серхио Перес, а Себастьян Феттель оттеснил Баттона на 3-е место. В середине первого сегмента в лидеры вырвался Марк Уэббер, а Шумахер, Кобаяси и Нико Росберг опередили Феттеля. Баттон во второй попытке поднялся на 2-ю строчку, а Фернандо Алонсо к этому моменту вытолкали за пределы топ-10. Масса и вовсе был 16-м, но переобулся в софт и прыгнул на 1-е место, которое вскоре отобрал Грожан; затем это проделали Алонсо и Перес (мексиканец в итоге выиграл 1-й сегмент). Софт в конце использовали не только аутсайдеры, но и середняки, так что под угрозой был даже Феттель, но все обошлось. Главным неудачником опять оказался Жан-Эрик Вернь, присоединившийся к традиционным аутсайдерам.

Во втором сегменте на первых кругах быстрее всех были Росберг и Шумахер, опередившие Хэмилтона и Райкконена. Феттель показал 6-е время, Баттон был седьмым, а Уэббер и Алонсо замкнули топ-10. Ред Буллы остались на трассе, но "улучшился" лишь Уэббер, да и то всего на одну позицию. Последние минуты проигнорировали лишь оба Мерседеса и Райкконен, а борьба за попадание в топ-10 развивалась так: вначале Алонсо обезопасил себя от неприятностей, затем и Масса занял желанное 10-е место, но Перес под клетчатым флагом прыгнул на 3-е место и выбил бразильца, да не только его, а еще и Феттеля! Себастьян пострадал от невероятной плотности результатов: 10 гонщиков уместились в три десятых!

В финале в первой попытке всех разгромил Росберг, опередивший Хэмилтона, Шумахера и Райкконена более чем на полсекунды (остальные гонщики участия в ней не принимали). Уэббер свой единственный шанс использовал не лучшим образом, Перес уступил ему более 0,2 с, а под конец всех удивил Кобаяси, прорвавшийся на 4-ю строчку. Второе место Хэмилтона с учетом штрафа превращается в седьмое, так что Мерседесы в полном составе попали на первый стартовый ряд. Ну а Росберг был настолько уверен в своем успехе, что даже не вышел на последнюю попытку...

Результаты квалификации:

1. Нико Росберг (Мерседес) - 1:35,121

2. Льюис Хэмилтон (Макларен) - 1:35,626

3. Михаэль Шумахер (Мерседес) - 1:35,691

4. Камуи Кобаяси (Заубер) - 1:35,784

5. Кими Райкконен (Лотус) - 1:36,898

6. Дженсон Баттон (Макларен) - 1:36,191

7. Марк Уэббер (Ред Булл) - 1:36,290

8. Серхио Перес (Заубер) - 1:36,524

9. Фернандо Алонсо (Феррари) - 1:36,622

10. Ромэн Грожан (Лотус) - без времени

11. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:36,031

12. Фелипе Масса (Феррари) - 1:36,255

13. Пастор Мальдонадо (Уильямс) - 1:36,283

14. Бруно Сенна (Уильямс) - 1:36,289

15. Пол ди Реста (Форс Индия) - 1:36,317

16. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) - 1:36,745

17. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) - 1:36,956

18. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) - 1:37,714

19. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) - 1:38,463

20. Виталий Петров (Катерхэм) - 1:38,677

21. Тимо Глок (Маруся) - 1:39,282

22. Шарль Пик (Маруся) - 1:39,717

23. Педро де ла Роса (ХРТ) - 1:40,411

24. Нараин Картикеян (ХРТ) - 1:41,000

[Нимор 3,164]

Ну вот и первая победа Росберга и Мерседеса. Немного обидно за Баттона - если бы не механики, уверен, он бы взял эту гонку.

[Sergey Ace 3,766]

Обидно вообще за Виталика... плетется в конце пелетона.

А Шумахер молодчина, не обижается.

Он всем уже всё давно доказал.

[PaVLY 1,491]

Стюарты Гран-при Китая после гонки рассмотрели ситуацию, которая привела к сходу семикратного Чемпиона Мира пилота "Мерседеса" Михаэля Шумахера. Стюарды посчитали, что "Мерседес" допустил небезопасный выезд Шумахера на трассу с пит-стопа, что является нарушением статьи 23.12 спортивного регламента. Однако судьи учли корректные действия самого Шумахера, который остановил болид на обочине, как только заметил проблему, и ограничились штрафом в 5000 €. Источник: Официальный Пресс-Релиз Международной Автофедерации ФИА.

[PaVLY 1,491]

Немецкий гонщик "Мерседеса" Нико Росберг, который на Гран-при Китая завоевал первый поул и одержал первую победу в своей карьере, признал, что долго ждал этого успеха :

"Это очень, очень классно. Я очень доволен и взволнован. Я долго ждал этой победы, как и команда, которой пришлось ждать больше двух лет. Очень приятно видеть, как быстро мы прогрессируем. Я не ожидал, что мы сегодня будем настолько быстры. Я ожидал, что у нас будет хорошая возможность побороться в числе лидеров, но я очень доволен нашим темпом.

Большое спасибо всей команде, потому что все инженеры, особенно в последние недели, работали очень напряжённо, как и все остальные. Мы улучшали настройки, потому что в первых двух гонках у нас были проблемы с гоночным темпом. Сегодня всё сложилось хорошо, и приятно видеть, как быстро мы прогрессируем, это фантастика" Источник: F1Fanatic.

[PaVLY 1,491]

Главный инженер "Заубера" на трассе Джампаоло Далл’Ара прокомментировал итоги Гран-при Китая :

"Гонка завершилась совсем не так, как мы планировали, поэтому команда расстроена итогами Гран-при Китая. Ряд факторов сложился не так, как хотелось бы нам. Прежде всего Кобаяси плохо стартовал, а затем его шины изнашивались быстрее, чем ожидалось, поэтому и пит-стоп пришлось провести раньше запланированного. Камуи застрял в трафике. Первоначально мы планировали стратегию трёх пит-стопов для обоих пилотов, но потом перевели Переса на две остановки, чтобы Серхио не помешали те же проблемы, что и его напарнику. Но из-за проблем со сцеплением мы потеряли две позиции на первом пит-стопе. Мы набрали одно очко, однако ожидалось, что обгонять соперников нашим пилотам будет проще, но всё оказалось не так. В итоге всё это привело к столь неутешительному результату." Источник: F1Fanatic.

[Evertonian 3,599]

Первая победа Росберга, неудавшийся прорыв Феттеля

Старт гонки, проходившей в облачную погоду, легко выиграл Росберг, за ним расположился Шумахер, а лучше всех стартовали Макларены, отыгравшие по две позиции: Росберг, Шумахер, Баттон, Райкконен, Хэмилтон, Перес, Кобаяси, Алонсо, Уэббер, Масса (Феттель провалился на 14-е место).

На первых кругах ничего не происходило: Мерседесы немного оторвались от плотной группы преследователей, не особо рисковавших в борьбе друг с другом. На 6-м круге Уэббер заскочил в боксы, на 9-м это проделали Кобаяси и Феттель, на 10-м - Райкконен и Хэмилтон, после чего Льюис выехал впереди Марка, а Кими проиграл им обоим. Баттон после пита выехал впереди этой группы, а Шумахер после выезда из боксов замедлился и остановился на обочине... Росберг сохранил виртуальное лидерство, а после пит-стопа Переса обогнал Массу (Фелипе сменил резину позже всех) и вновь возглавил пелотон: Росберг, Баттон, Хэмилтон, Уэббер, Райкконен, Алонсо, Кобаяси, Грожан, Феттель, Перес (лишь Макларены не перешли на медиум).

На 21-м круге Уэббер открыл вторую волну пит-стопов, затем сменил резину Хэмилтон, но уперся в Массу и не смог отыграть позицию по отношению к Баттону (чуть позже Льюис и Марк обошли Фелипе). Алонсо, Райкконен и Росберг посетили боксы значительно позже (Кими проиграл позицию Фернандо); в лидеры вышел Баттон, за ним расположились Росберг, Перес (1 пит), Хэмилтон и Алонсо. Третий пит-стоп Уэббер также провел раньше всех, а Перес в это же время совершил вторую остановку в боксах. 38-й круг - в боксах Хэмилтон и Алонсо, Льюис остается впереди, но оба они проигрывают Уэбберу. У Баттона в боксах возникла заминка, на которой Дженсон потерял около 5 с, но к потере позиции это не привело. Алонсо ошибся и потерял несколько позиций, после чего оставалось выяснить, сумеют ли Росберг, Феттель и Райкконен (Себастьян на дистанции обогнал Кими) обойтись без третьего пита?

Сумели, но с разными последствиями для себя: Росберг успел создать себе задел, которого с лихвой хватило для победы, а вот Феттель сдался под напором Баттона, Хэмилтона и Уэббера и закончил гонку пятым; Райкконен же и вовсе вывалился за пределы очковой зоны...

ГРАН-ПРИ КИТАЯ. РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

# пилот время

1. Нико Росберг (Мерседес) 56 кругов

2. Дженсон Баттон (Макларен) +20,6

3. Льюис Хэмилтон (Макларен) +26,0

4. Марк Уэббер (Ред Булл) +27,9

5. Себастьян Феттель (Ред Булл) +30,4

6. Ромэн Грожан (Лотус) +31,4

7. Бруно Сенна (Уильямс) +34,5

8. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +35,6

9. Фернандо Алонсо (Феррари) +37,2

10. Камуи Кобаяси (Заубер) +38,7

11. Серхио Перес (Заубер) +41,0

12. Пол ди Реста (Форс Индия) +42,2

13. Фелипе Масса (Феррари) +42,7

14. Кими Райкконен (Лотус) +50,5

15. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +51,2

16. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +51,7

17. Даниэль Рикьярдо (Торо Россо) +63,1

18. Виталий Петров (Катерхэм) +1 круг

19. Тимо Глок (Маруся) +1 круг

20. Шарль Пик (Маруся) +1 круг

21. Педро де ла Роса (ХРТ) +1 круг

22. Нараин Картикеян (ХРТ) +2 круга

23. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) +3 круга

-- Михаэль Шумахер (Мерседес) сход (12 кругов)

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

# команда очки

1. McLaren-Mercedes 88

2. RBR-Renault 64

3. Ferrari 37

4. Sauber-Ferrari 31

5. Mercedes Benz 26

6. Lotus-Renault 24

7. Williams-Renault 18

8. Force India-Mercedes 9

9. STR-Ferrari 6

10. Marussia-Cosworth 0

11. Caterham-Renault 0

12. HRT-Cosworth 0

ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

# пилот очки

1. Льюис Хэмилтон 45

2. Дженсон Баттон 43

3. Фернандо Алонсо 37

4. Марк Уэббер 36

5. Себастьян Феттель 28

6. Нико Росберг 25

7. Серхио Перес 22

8. Кими Райкконен 16

9. Бруно Сенна 14

10. Камуи Кобаяси 9

11. Ромэн Грожан 8

12. Пол ди Реста 7

13. Жан-Эрик Вернь 4

14. Пастор Мальдонадо 4

15. Даниэль Рикьярдо 2

16. Нико Хюлькенберг 2

17. Михаэль Шумахер 1

18. Фелипе Масса 0

19. Тимо Глок 0

20. Шарль Пик 0

21. Виталий Петров 0

22. Хейкки Ковалайнен 0

23. Педро де ла Роса 0

24. Нараин Картикеян 0

[Нимор 3,164]

Обидно вообще за Виталика... плетется в конце пелетона.

А Шумахер молодчина, не обижается.

Он всем уже всё давно доказал.

Таки да, в том сезоне он начал казаться уже не столь плохим гонщиком, как было первоначально. Но - не повезло...

[PaVLY 1,491]

В роли нового партнёра команды "Заубер" может выступить Футбольный клуб "Челси", чьим владельцем является Роман Абрамович. О партнёрстве с "Челси" Швейцарская конюшня объявит в дни Гран-при Испании или перед ним. При этом приход нового партнёра может серьёзно отразиться на раскраске болида. В ходе этапа Формулы-1 в Шанхае на болидах "Заубера" появилась надпись "Out of BLUE". Как пояснила пресс-служба команды, этот логотип - предвестник будущего объявления о новом спонсоре. Одним из прозвищ "Челси" является Синие - "The Blues". Источник : BBC Sport.