В России все же решили строить авианосцы

[Dima-Stranik 15,964]

В России все же решили строить авианосцы -

первый может сойти на воду в 2023 году.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Военно-морской флот (ВМФ) России все же решил обзаводиться авианосцами, утверждает газета "Известия" со ссылкой на представителя Главного штаба ВМФ. Окончательное решение за президентом, но в ВМФ уже определились с тем, каким должен быть главный корабль.

По данным издания, после многолетних споров, нужен ли флоту большой корабль с самолетами или можно обойтись атомными подлодками и крейсерами, российские адмиралы выбрали "американскую" модель флота - корабельные группировки с авианосцем в центре.

Такая компоновка, как они считают, позволит расширить зону влияния российского флота и зону действия истребительной авиации на Тихий океан и Северную Атлантику. Решено также, что на первом этапе будут созданы две авианосные группировки - по одной на Тихоокеанском и на Северном флотах.

Кроме того, по словам источника газеты, появление солидной авианосной группы в проблемной зоне, которая постоянно перемещается, оттянет внимание вероятного противника от российской территории.

Между тем, еще в июле министр обороны РФ Анатолий Сердюков опровергал более раннюю информацию о строительстве в России авианосцев. "Планов строительства авианосцев в России в долгосрочной перспективе нет", - заявлял Сердюков журналистам.

Однако уже в начале октября президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко снова заявил, что решение о строительстве в России авианосцев может быть принято в 2018 году.

У России до сих пор нет ключевых технологий полноценного авианосца, например, самолетной катапульты. Единственный эксплуатируемый тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", вошедший в состав Северного флота в январе 1991 года и считающийся авианосцем довольно условно, вместо катапульты оснащен взлетным трамплином.

В советские времена военные сосредоточились на развитии атомных подводных лодок с ядерными ракетами, которые позволяли СССР скрытно подойти к берегам США и нанести ядерный удар. Сегодня, когда такой необходимости нет, в ВМФ, видимо, окончательно пришли к выводу о том, что Россия нуждается прежде всего в расширении зоны влияния в Мировом океане, где "невидимые" подводные лодки существенно уступают массивным и устрашающим группировкам надводных кораблей.

В ОСК "Известиям" рассказали: уже решено, что авианосец будет атомным. Дизельный вариант отвергли из-за потребностей в большом количестве топлива, которое пришлось бы возить за ним на танкере. Так, техническое состояние дизельного "Кузнецова" не позволяет ему нести полноценное боевое дежурство в Мировом океане, и крейсер по большей части находится в нерабочем состоянии.

Также уже сейчас определено, что строить новый российский авианосец будут на двух разных верфях по модульному принципу. А собирать модули, изготовленные независимо друг от друга, планируется на крупнейшем российском судостроительном заводе "Севмашпредприятие" ("Севмаш").

Сейчас ВМФ России завершает формирование техзадания на новый авианосец. Его первичный облик будет определен уже в следующем году, а окончательный проект корабля должен быть готов к 2017 году. Президент ОСК Роман Троценко ранее заявлял, что в этом случае первый корабль предполагается спустить на воду в 2023 году.

К этому времени ВМФ должен завершить формирование эскортной группировки для каждого авианосца, которая будет состоять из ракетных крейсеров, эсминцев, многоцелевых подлодок, фрегатов, корветов, десантных кораблей и судов обеспечения, включая ледоколы для арктической зоны - всего около 15 кораблей в каждой.

В ОСК также говорят, что фактически уже приступили к строительству новых фрегатов и корветов, проектированию эсминца и проектам восстановления ракетных крейсеров, которые почти 20 лет ждут своей участи на пирсах.

Одновременно со строительством авианосцев военные будут создавать и новые базы для их обеспечения. Отсутствие таких баз загубило в свое время большие советские корабли - тяжелые авианесущие крейсера "Киев", "Минск", "Адмирал Кузнецов" и "Адмирал Горшков", которые стояли практически в открытом море и "убивали" ресурс.

Кроме того, для тренировки авиационной группы, которая будет достигать 100 самолетов, Минобороны построит наземный тренажер посадки на палубу в городе Ейске в Краснодарском крае, а также продолжит использование украинского наземного испытательного комплекса НИТКА в крымском городе Саки.

ОСК является крупнейшей судостроительной и судоремонтной компанией в России и на 100% принадлежит государству. Корпорация была создана в 2007 году и объединяет более 42 судостроительных и судоремонтных предприятий и проектно-конструкторские бюро.

В ее составе находятся три региональных центра: Западный центр судостроения (Санкт-Петербург), Северный центр судостроения и судоремонта (Северодвинск) и Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (Владивосток).

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[Dramon 4,917]

Толку то, Китай вот сейчас бывший Варяг в флот примет и наверняка у них уже строятся новые авианосцы. А так пущай дальше Горшковы переделывают для Индии.

Россия и с авианосцами и без них не может тягаться с Китаем в части не ядерных вооружений,только ЯО наш главный и единственный козырь ныне....

И Вараг всё же уступает американским Фордам и Нимицам...

[Praetor95 3,009]

И Вараг всё же уступает американским Фордам и Нимицам...

Да Варяг не может нести 80 самолетов как амеры, за то сам защитится может если что

[Dramon 4,917]

Да Варяг не может нести 80 самолетов как амеры, за то сам защитится может если что

Авианосец должен быть в первую очередь авианосцем,а для остального есть эскорт...

[sagooder 3]

лучше бы не авианосцы строили, а продолжали дальше строить атомные подлодки.

1) известны технологии

2)огромный опыт использования

3)возможность нести ядерные заряды, которые обеспечивают абсолютную неприкосновенность России.

4)подлодки антей созданы, чтобы уничтожать авианосцы, так если можно их достаточно легко уничтожить, соответственно никакого влияния они не оказывают и зачем они тогда нужны России?

[Dramon 4,917]

4)подлодки антей созданы, чтобы уничтожать авианосцы, так если можно их достаточно легко уничтожить, соответственно никакого влияния они не оказывают и зачем они тогда нужны России?

Ракетами с 500 км дальностью,но вот беда нет средств обнаружения этих самых авианосцев и весь смысл использования этих Антеев теряется...

Авиация в морском бою элемент очень и очень важный...

[Praetor95 3,009]

Авианосец должен быть в первую очередь авианосцем,а для остального есть эскорт...

Ну вообще Варяг не совсем авианосец, собственно как и Кузнецов, а вот попиленый Ульяновск должен быть стать полноценным атомным авианосцем.

[Dramon 4,917]

Ну вообще Варяг не совсем авианосец, собственно как и Кузнецов, а вот попиленый Ульяновск должен быть стать полноценным атомным авианосцем.

И я о том же...

[Bernadotte 609]

Да Варяг не может нести 80 самолетов как амеры, за то сам защитится может если что

Дело в том, что скорее всего как раз не сможет. Наибольшие минусы такого авианосца отсутствие паровых катапульт (не может поднимать самолеты ДРЛО) и не ядерная энергетическая установка (меньшая автономность). Отсутствие самолетов ДРЛО означает, что он будет значительно раньше замечен АУГ с самолетами ДРЛО и следовательно будет первым атакованным его авиагруппой. Что вкупе с меньшей собственной авиагруппой ставит его в очень невыгодное положение в таком бою.

Да, и истребители под руководством самолета ДРЛО значительно более эффективнее истребителей без такой поддержки в воздушном бою.

Изменено 16.11.2011, 09:54:07 пользователем Bernadotte

[Praetor95 3,009]

Дело в том, что скорее всего как раз не сможет. Наибольшие минусы такого авианосца отсутствие паровых катапульт (не может поднимать самолеты ДРЛО) и не ядерная энергетическая установка (меньшая автономность). Отсутствие самолетов ДРЛО означает, что он будет значительно раньше замечен АУГ с самолетами ДРЛО и следовательно будет первым атакованным его авиагруппой.

Понятное дело что на ТАВКР ДРЛО не взлетит из-а короткой ВПП но на Ульяновск же разработали самолет ДРЛО, Як-44Э.

[Bernadotte 609]

Понятное дело что на ТАВКР ДРЛО не взлетит из-а короткой ВПП но на Ульяновск же разработали самолет ДРЛО, Як-44Э.

Он и не взлетит из полноценного авианосца без помощи катапульт. На "Ульяновску" катапульты предусматривались.

[Praetor95 3,009]

Он и не взлетит из полноценного авианосца без помощи катапульт. На "Ульяновску" катапульты предусматривались.

Тю точно, просто минус катапульт что авианосец не может работать в северном полушарии.

[Bernadotte 609]

Тю точно, просто минус катапульт что авианосец не может работать в северном полушарии.

Точно не помню, но такое ограничение есть только для паровых катапульт, а электромагнитные будто бы могут.

И не в северном полушарии , а при определенных отрицательных температурах.

Изменено 16.11.2011, 10:33:14 пользователем Bernadotte

[Praetor95 3,009]

Точно не помню, но такое ограничение есть только для паровых катапульт, а электромагнитные будто бы могут.

Они будут на Фордах вроде бы, у остальных паровые.

[MihaLbl4 5,217]

Смотрите, чтобы носители демократии вас не вразумили.

Не вразумят, напомню, что и белорусы находятся в ОДКБ, а значит первый удар от этих "демократов" будете получать вы. Плюнеш, скажешь не моя война, вон Россия, проходите дальше?

Я тут погляжу собрались профессиональные инженеры по постройке авианосцев Построят с 10ти, а то и большем, летнем опоздании. Пока деньги дойдут до конечного пункта, разворуют. Выделят новые, часть вложат, часть разворуют ну и так далее.