Иранский водный канал Каспий-Персидский залив

[ROTOR 8,907]

Смогут ли Москва и Тегеран проложить судоходный канал из Каспия в Персидский залив?

Вопрос о прокладке сквозного судоходного канала между Каспийским морем и Персидским заливом рассматривается Россией и Ираном. Об этом 8 апреля заявил посол ИРИ в РФ Мехди Санаи на встрече со студентами Санкт-Петербургского госуниверситета.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Идея строительства канала Каспий-Персидский залив

Небезынтересна даже история возникновения замысла этого строительства и конкретных мер, принимаемых для его воплощения в жизнь, причём, как говорится, «руку к этому приложили» такие исторические личности, как Пётр I, Александр III, И.В. Сталин, Шахиншах Мохаммед Реза-Пехлеви и Л.И. Брежнев.

Так, ещё первый российский император Пётр Великий, мысливший категориями стратегическими, сформулировал замысел судоходного пути из Каспийского моря в Индийский океан, но в то время, само собой разумеется, ни о каком практическом его воплощении речь не шла. Зато в конце XIX века созданная совместная российско-иранская комиссия приступила к проектированию канала, и к 1908 году эта работа, в общем и целом, была закончена, но стороны не смогли договориться о статусе проекта и самой артерии, в связи с чем практическое его осуществление было отложено.

Затем Первая мировая война, геополитические изменения, Вторая мировая… Однако сама идея не была забыта. К возможности строительства канала теперь уже СССР и Иран возвращаются в ноябре 1943 года на переговорах И.В. Сталина с М.Р. Пехлеви, в ходе которых проект в очередной раз был охарактеризован как обоюдовыгодный и перспективный.

И вновь пауза, вызванная неоднозначным состоянием советско-иранских отношений в пятидесятые годы прошедшего столетия, да и противодействием США, прямо заявивших о несоответствии проекта долгосрочным интересам Соединенных Штатов и их союзников по НАТО. (Кстати, эта позиция американцев остаётся и сегодня неименной, недаром запрет на строительство канала был включён в антииранские санкции). Но заложенная в нём идея настолько привлекательна, что к ней, причём по инициативе иранской стороны, вновь возвращаются в восьмидесятые годы, а в девяностые, несмотря на распад Советского Союза, Иран, с одобрения России, приступает к конкретным шагам по подготовке строительства, направляя в нашу страну делегации, которые изучают наш опыт в области гидростроения, в том числе и в ходе регулярных посещений Беломорско-Балтийского, Волго-Балтийского, Волго-Донского каналов, ведёт предварительные переговоры о привлечении инвестиции и технологий к сооружению трансиранского водного пути. В 1998-м создаётся совместная российско-иранская экспертная группа по изучению водного проекта, итогом которого может стать трансиранский канал, а в следующем году правительство Исламской Республики официально одобряет выработанное ею технико-экономическое обоснование.

Сегодня проект находится в перечне приоритетных для Тегерана, при этом иранские власти не скрывают ни параметров канала, ни основных экономических величин, подтверждающих целесообразность и рентабельность его строительства. Положительные оценки высказываются и большинством представителей российского экспертного сообщества. Прежде всего, подчёркивается, что этот проект позволяет свести к минимуму нашу зависимость от Турции, контролирующей проливы Босфор и Дарданеллы, окажет положительное влияние на усиление роли России в мире, принесёт экономические дивиденды, повысит уровень оборонной составляющей.

Изменено 09.04.2016, 06:07:55 пользователем ROTOR

[BearLies 253]

Сталина на вас нет, построили бы

Заморили бы голодом ещё 30 миллионов человек ради очередного бреда вождя. Путин в 2007 говорил про второй Волго-Донской, за 9 лет даже его не осилил.

[belogvardeec 18,380]

Для таджиков всегда можно вызвать ФМС или кто там сейчас вместо них будет.

под присмотром нацгвардии будут работать)

[Rybinsk 21,379]

Путин в 2007 говорил про второй Волго-Донской, за 9 лет даже его не осилил.

Потому что он нахер не нужен, объем грузоперевозок по воде неуклонно снижается.

[Александрович 9,133]

Заморили бы голодом ещё 30 миллионов человек ради очередного бреда вождя. Путин в 2007 говорил про второй Волго-Донской, за 9 лет даже его не осилил.

Бред - писать по 30 миллионов умученных голодом. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

Изменено 12.04.2016, 15:07:01 пользователем Александрович

[BearLies 253]

Бред - писать по 30 миллионов умученных голодом.

Научитесь видеть то, что написано, а не то, что вам хочется увидеть, прежде чем переводить стрелки. Если сабжевую фантазию соберутся построить за месяц сталинскими методами, то ко многим миллионам погибших в прошлом людей добавится еще миллионов 30. К счастью, этот проект - просто бред, чтобы отвлечь, по всей видимости, от создания карательной гвардии, закрытия границ или наворованных миллиардов.

[Volchenock 2,998]

Кстати да, сранный мост в Крым построить не могут, куда им убогим.

[Александрович 9,133]

Научитесь видеть то, что написано, а не то, что вам хочется увидеть, прежде чем переводить стрелки. Если сабжевую фантазию соберутся построить за месяц сталинскими методами, то ко многим миллионам погибших в прошлом людей добавится еще миллионов 30. К счастью, этот проект - просто бред, чтобы отвлечь, по всей видимости, от создания карательной гвардии, закрытия границ или наворованных миллиардов.

Новоя информация в следующем выпуске информационной программы "страна эльфов".

Кстати да, сранный мост в Крым построить не могут, куда им убогим.

Перманентное бомбление продолжается.

[Torlik 1,485]

Перманентное бомбление продолжается.

Полет нормальный. Щяс еще новость про опоры моста увидит, ускорится.

[antiximik 2,180]

Меня заинтересовала эта тема, и я тут чуть погуглил...

В педивикии есть такая штука: Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. (Швейцария). Некоторые характеристики: длина - 57+ км (не считая вспомогательных сооружений), диаметр - ~20 м, длительность постройки - ~13+ лет (четыре комбайна и 3,5к людей, не считая первоначальных подготовительных работ), стоимость - 10+ млрд.долл. Если принять требуемую длину "канала" в 800 км, то потребуется ~200 млрд.долл. (Иран, конечно, не Швейцария, и фзп будет поменьше, но потребуется больше комбайнов). Если задействовать в 14 раз больше комбайнов (через 14 "порталов", т.е. будет 14 участков) и человекоресурсов, то лет за 15 можно, я думаю, управиться...Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

[WolfRus 11,552]

Меня заинтересовала эта тема, и я тут чуть погуглил...

В педивикии есть такая штука: ]]>Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. ]]>(Швейцария). Некоторые характеристики: длина - 57+ км (не считая вспомогательных сооружений), диаметр - ~20 м, длительность постройки - ~13+ лет (четыре комбайна и 3,5к людей, не считая первоначальных подготовительных работ), стоимость - 10+ млрд.долл. Если принять требуемую длину "канала" в 800 км, то потребуется ~200 млрд.долл. (Иран, конечно, не Швейцария, и фзп будет поменьше, но потребуется больше комбайнов). Если задействовать в 14 раз больше комбайнов (через 14 "порталов", т.е. будет 14 участков) и человекоресурсов, то лет за 15 можно, я думаю, управиться...]]>Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое.

]]>

Проблема не в том что горы, а в том, что сейсмоактивные..

[Venc 5,668]

какой канал зачем канал

нереально ненужно

проблем других хватает у этих гос-в

[ROTOR 8,907]

Кстати да, сранный мост в Крым построить не могут, куда им убогим.

Кому им?

А, волчонок?

Я ведь тебя спрашивал, зачем ты сбежал к нам с Украины?

Но ты так и не ответил...

[antiximik 2,180]

Проблема не в том что горы, а в том, что сейсмоактивные..

Это всего лишь очередная задачка, которая может быть решена техническими средствами (напр., подвешивать на резинках от труселей). Было бы желание...

И таки да: мне думалось, что моретрясения переживаются попроще (?), и основную опасность в них представляют образующиеся волны (что может быть незначительным в случае "малого" объёма).

[Daniock 105]

Это всего лишь очередная задачка, которая может быть решена техническими средствами (напр., подвешивать на резинках от труселей). Было бы желание...

И таки да: мне думалось, что моретрясения переживаются попроще (?), и основную опасность в них представляют образующиеся волны (что может быть незначительным в случае "малого" объёма).

Вы собираетесь строить канал или ядерным оружием море на месте Ирана?

[antiximik 2,180]

Вы собираетесь строить канал или ядерным оружием море на месте Ирана?

Я не собираюсь делать ни то, ни другое. Тут вставал вопрос о теоретической возможности его (канала) реализации и скепсис от некоторых товарищей: моё мнение - всё возможно уже на текущем уровне развития человеков.

[Daniock 105]

Я не собираюсь делать ни то, ни другое. Тут вставал вопрос о теоретической возможности его (канала) реализации и скепсис от некоторых товарищей: моё мнение - всё возможно уже на текущем уровне развития человеков.

Ну построим мы канал, а он вообще оккупится-то?

[Deceased WhiteBear 4,397]

Там же горные хребты и сейсмическая активность

Проект ещё в 1889-1892г.г. разработан - что забавно, в царской России. А всё потому, что РИ не отдали Босфор...

В 1904г. даже "комиссия" начала работать по этому проекту. Но новая власть в Турции гарантировала проход по Босфору.

Проект вновь стал актуален во время 2МВ и был доработан к осени 1942г. (немцы подходили к Суэцу, турки с СССР не дружили).

Проект 1942 годаНажмите здесь!

 

[Cкрыть]

К вопросу канала возвращались постоянно в 1960-2000-ые годы...

Ну и наконец самое главное:

Требуемые инвестиции для сооружения всей артерии оценивались иранской стороной в 2012-2013 годах минимум в 10 миллиардов, в том числе по соединительному трансиранскому участку (северо-запад – юго-запад) – в 5,5-6 миллиардов долларов. Полная окупаемость проекта наступит, по местным оценкам, на пятый год с момента ввода в строй. По тем же расчётам, канал обеспечит России и Ирану транзитные доходы – соответственно 1,2-1,4 и 1,4-1,7 миллиарда долларов, начиная с третьего-четвёртого года эксплуатации.

"Под этот проект" немцы даже делали проработки развития судостроения в Дагестане (тримараны "река-море" )

[Torlik 1,485]

Я не собираюсь делать ни то, ни другое. Тут вставал вопрос о теоретической возможности его (канала) реализации и скепсис от некоторых товарищей: моё мнение - всё возможно уже на текущем уровне развития человеков.

Ну так то и базу на Марсе возможно построить сейчас, если большинство государств скинется и привлекут все свои умы. Только смысла не так много. Так же как и канал. Там расчеты то, что если всю торговлю, что сейчас идут через Босфор направить туда, то да. А то, что ни судов на Каспии нет почти, ни инфраструктуры, портов нормальных. А тем более на спаде экономики, РФ и всех СНГшных государства вокруг, и расчеты стоимости явно заниженные. А пройдет землетрясение - завалит только эти миллиарды. Я против.

[Deceased WhiteBear 4,397]

Там расчеты то, что если всю торговлю, что сейчас идут через Босфор направить туда

Нет, расчёты основаны на разнице стоимости водного и наземного транспорта.

Огромный поток товаров идёт не морем, а ж/д транспортом и автомобильным, по дорогам Ирана и далее.

Турция и ИГИЛ лишь дополнительный временный (но долговременный!) фактор доходности.

Изменено 21.04.2016, 11:38:20 пользователем WhiteBear

[Torlik 1,485]

Ну я читал Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть скрытое содержимое. , там сравнивается с черноморско-средиземным потоком.