Формула-1

[fursh 3,025]

надеюсь грожан обеспечит пару-тройку завалов на старте

[DuelАnt 208]

Посмотрим, что ты будешь говорить после первой победы Грожана

[PaVLY 1,491]

Руководитель "Лотуса" Эрик Булье отметил, что желание команды сохранить преемственность помогло Ромену Грожану сохранить место в конюшне :

"Преемственность является важным фактором в гоночной команде. Изменения состава приводят к беспорядкам. Посмотрите, как стабильно выступали пары пилотов в топ-командах, которыми в последние годы являются "Феррари”, "Ред Булл” и "Макларен”. И это не случайно. Требуется время и энергия, чтобы наладить взаимодействие между методами работы пилота и команды. Если Ромен будет развиваться должным образом, то может стать не только победителем Гран-при, но и Чемпионом Мира. Если он будет развиваться так, как мы хотим, то вскоре будет одним из пяти лучших пилотов F-1. Даже Чемпионы Мира допускают ошибки, несмотря на то что это случается редко. Я просто хочу, чтобы Ромен был конкурентоспособен с первой гонки сезона !" Источник: Speed Week.

[PaVLY 1,491]

Бывший гонщик F-1, а ныне телекомментатор Марк Зурер считает, что причина неудач "Мерседеса" состоит в том, что у руководителя команды Росса Брауна нет сейчас такого помощника, каким в своё время был конструктор Рори Бирн, с которым он успешно сотрудничал в "Бенеттоне" и "Феррари" :

"Он тогда выигрывал все Чемпионаты с автомобилями Рори Бирна, который был кем-то вроде Эдриана Ньюи, но всегда держался в тени Брауна. Но теперь Бирна нет - и нет успехов ! В 2009 году Браун выиграл Чемпионат благодаря трюку с двойным диффузором. Это была хорошая находка! Но даже в том сезоне они не доминировали до самого окончания Чемпионата. Их настигли все основные конкуренты. О Брауне говорили в "Бенеттоне" и "Феррари", но в тени всегда оставался Рори Бирн. Я познакомился с Бирном во время тестов с "Тоулменом". Он был очень спокойным и тихим человеком, который не хотел "светиться" на публике. Это человек, который сделал Брауна таким успешным. И его отсутствие – это моё объяснение тому, почему "Мерседес" испытывает такие трудности сейчас. В то время как Бирн создавал лучшие болиды, Браун всегда был больше суперстратегом для команды.." Источник: Motorsport-Total.

[PaVLY 1,491]

Чемпион F-1 1992 года Британец Найджел Мэнселл, неоднократно работавший на Гран-при в качестве представителя гонщиков в судейском корпусе, вместе со своим сыном Лео занялся автомобильным бизнесом. Семейство Мэнселлов объявило об открытии автосалона. На первом этаже шоу-рума в Джерси будет торговая зона, а второй этаж превратится в небольшой музей, где будут демонстрироваться трофеи Найджела. Источник: The Daily Telegraph.

[PaVLY 1,491]

Технический делегат FIA Чарли Уайтинг считает, что недостаточно громкий звук 1,6-литровых турбомоторов V6, которые будут введены в использование в F-1 в 2014 году, не станет большой проблемой :

"Я думаю, что все быстро привыкнут к этому звуку. Если честно, когда я вспоминаю старый четырёхцилиндровый двигатель "BMW", который мы использовали в "Брэбхеме" и у которого было 11 тысяч оборотов, он звучал неплохо. Новые двигатели не будут тихими. Звук будет другим, но я думаю, что люди быстро к нему привыкнут.." Источник: Speed Week.

[PaVLY 1,491]

Гонщик "Ред Булл" Марк Уэббер признался, что всем пилотам очень трудно выбрать верный момент для завершения выступлений в F-1. 36-летний Уэббер готовится к своему 11-му сезону в F-1 :

"Очень трудно выбрать время для ухода. Я ещё не уходил, и это будет очень-очень трудный момент, без вопросов. Я предполагаю, что главное - выбрать правильный момент. Нельзя вешать шлем на гвоздь слишком рано, если знаешь, что ещё можешь что-то показать, но нельзя и продолжать слишком долго, будучи недостаточно быстрым или имея проблемы с тем, чтобы делать всё так же, как ты делал прежде. Это тоже может стать проблемой. Вы постоянно прибавляете в мудрости, но острота выступлений внезапно уходит. Вы никогда не прекращаете учиться, так что 22-летний Марк Уэббер был нигде в плане мудрости, но зато теперь у меня её много. Дело за тем, чтобы она переросла в полный набор навыков. Но приходит момент, когда даже этого недостаточно, чтобы оставаться впереди. Вот тогда и надо остановиться !" Источник: GP International.

[PaVLY 1,491]

Чемпион Мира F-1 1996 года Деймон Хилл считает, что его сын Джош способен стать Чемпионом Мира. Если ему это удастся, то уже третье поколение Хиллов добьётся успеха в F-1 - отец Деймона и дед Джоша Грэм Хилл выигрывал Чемпионат в 1962 и 1968 годах :

"Я могу честно сказать, что у Джоша есть потенциал, чтобы взобраться на самую вершину. Я бы не стал так говорить, если бы не верил в это. Ему ещё предстоит многому научиться, но в целом он потрясающий гонщик. Наблюдать за ним со стороны изумительно. У Джоша есть потенциал, чтобы стать третьим Чемпионом Мира в нашей семье. Я не уверен, помогает ему фамилия Хилл, или наоборот. Я думаю, что с такой фамилией лишь сложнее доказывать свои способности !" Источник: London Evening Standard.

[PaVLY 1,491]

Босс F-1 Берни Экклстоун заявил, что уже на следующей неделе может появиться окончательная версия календаря. По словам Экклстоуна, если ему не удастся договориться о проведении Гран-при Турции, то искать возможность провести другую гонку он не будет, и календарь сократится до 19 этапов :

"В настоящий момент я думаю, что в следующем сезоне мы увидим только 19 гонок. Это не такая большая проблема для F-1. Вполне вероятно, что решение будет принято уже на следующей неделе !" Источник: Speedweek.

[PaVLY 1,491]

Промоутер F-1 Берни Экклстоун вновь исключил возможность возвращения Гран-при Австрии в календарь F-1, отметив проблему с гостиницами в регионе :

"Там слишком мало отелей. Это единственная проблема. Трасса отличная, народ доброжелательный, с людьми приятно работать. Но, к сожалению, в том регионе слишком мало гостиничных номеров !" Источник: Kronen Zeitung.

[PaVLY 1,491]

Основатель и руководитель команды Forti Corse, выступавшей в F-1 в середине 1990-х годов, Гвидо Форти скончался в возрасте 72 лет.

В Чемпионате Мира за команду Forti Corse выступали такие пилоты как Бразилец Педро Диниц, Португалец Роберто Морено, Итальянец Лука Бадоер и его соотечественник Андреа Монтермини. Кроме не очень успешной программы в F-1, Гвидо выставлял команду в Национальных первенствах F-3 и F-3000, где добился больших успехов. Источник: Speedweek.

[PaVLY 1,491]

Команда "Мерседес" официально представит свой новый болид на сезон-2013 4 февраля в Хересе. Презентация W04 состоится на Испанском автодроме за день до начала первой сессии предсезонных тестов. Первая сессия предсезонных тестов стартует в Хересе 5 февраля, а завершится 8-го, две последующие сессии пройдут в Барселоне. Источник: Autosport.

[PaVLY 1,491]

Руководитель автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри сообщил о том, что в сезоне-2013 твёрдые покрышки будут иметь маркировку в виде оранжевой полосы на боковой стороне :

"Твёрдые покрышки теперь будут иметь оранжевую маркировку. Мы старались в прошлом году, чтобы было ясно когда используется "медиум", а когда - "хард". Если вы видели белую полосу, то могли понять, что это "медиум", если её не было, то это означало, что использовался "хард". Но это не работало должным образом. Итак мы собираемся применять оранжевую маркировку, чтобы было всё чётко и понятно !" Источник: ESPNF1.

[PaVLY 1,491]

Команда F-1 "Заубер" провела презентацию нового болида C32, который будет использовать по ходу сезона-2013, на своей базе в Швейцарском Хинвиле. Пилотами команды в предстоящем Чемпионате будут Нико Хюлькенберг и Эстебан Гутьеррес, которые и представили новый болид публике. В новом сезоне раскраска болида претерпела серьёзные изменения - если раньше в ливрее преобладал белый цвет, то теперь основным цветом является серый. На машине присутствует "ступенька", по сравнению с прошлым сезоном изменились сайдподы. Источник: Autosport

[PaVLY 1,491]

Технический директор "Лотуса" Джеймс Эллисон высказал сомнения относительно легальности одного из технических решений на новом болиде "Кэтерхэма" CT03. Речь идёт о небольшой плоскости, установленной рядом с выхлопной трубой и направляющей поток воздуха на днище автомобиля. Такая идея "Кэтерхэма" может противоречить одному из пунктов технического регламента F-1, согласно которому не допускается добавление каких-либо аэродинамических элементов в зоне выхлопа. Однако пока никто из конкурентов не может подать протеста, поскольку по ходу тестов машины не обязаны соответствовать регламенту. Формальный протест может быть подан перед Гран-при Австралии, если "Кэтерхэм" не откажется от своей идеи. Источник: сайт издания Racecar Engineering

[PaVLY 1,491]

Линсей Джексон, сестра бывшего гонщика, а ныне телекомментатора и посла "Ред Булл" Шотландца Дэвида Култхарда, была обнаружена мёртвой в своём доме в Шотландии. Полиция сообщила, что вызванная бригада скорой помощи не смогла спасти жизнь сестры Култхарда, однако криминального характера в гибели Линсей не видят. Джексон заведовала музеем Дэвида в Твинхольме. У Линсей остались муж Уилл Джексон и дочь Эмили, которой исполнилось всего восемь месяцев. Источник: издание The Telegraph.

[PaVLY 1,491]

Пилот "Заубера" Нико Хюлькенберг после первой сессии предсезонных тестов признался, что испытывал некий дискомфорт в кокпите нового болида, поскольку его ногам не хватало места :

"Мои пальцы на ногах упираются в кокпит, когда я касаюсь педалей! Для того, чтобы решить эту проблему, мне пришлось немного подрезать в задней части подошву своих гоночных ботинок, поскольку это позволило освободить некоторое пространство." Источник: GPUpdate.

[PaVLY 1,491]

"Пирелли" объявила составы покрышек, которые будут использоваться на первых четырёх этапах сезона-2013 в F-1. Впервые на Гран-при Австралии будет использоваться резина "суперсофт" вместе с покрышками "медиум". Как и в прошлом году, каждый пилот получит по шесть комплектов более твёрдой резины и по пять комплектов более мягкой резины на каждый гоночный уик-энд. На случай дождливого уик-энда "Пирелли" будет привозить по четыре комплекта промежуточных шин и по три комплекта покрышек для сильного дождя на каждый уик-энд.

Покрышки, подготовленные "Пирелли" на первые четыре Гран-при:

Гран-при Австралии - "суперсофт", "медиум".

Гран-при Малайзии - "медиум", "хард".

Гран-при Китая - "софт", "медиум".

Гран-при Бахрейна - "софт", "медиум".

Источник: Autosport

[PaVLY 1,491]

Авиакомпания "Кингфишер", принадлежащая Индийскому бизнесмену Виджаю Маллье, владеющему командой F-1 "Форс Индия", оказалась на грани краха. Проблемы испытывают и другие компании Малльи, а банки намерены добиваться погашения кредита, выданного ранее Виджаю. Несколько банков, выдавших Маллье кредит на общую сумму более чем один миллиард фунтов стерлингов, намерены ставить вопрос о срочном погашении займа за счёт всех имеющихся у Виджая активов, включая бизнес и собственность. Бизнесмен просрочил выплату, а "Кингфишер" стремительно теряет в цене - акции авиакомпании обесценились за сутки на 5 %. Финансовый конгломерат Малльи, включая долю в команде "Форс Индия", может быть пущен на погашение задолженности. Источник: Autosport

[PaVLY 1,491]

Франция стала ещё одной Европейской страной, в которой трансляции F-1 ушли с бесплатных каналов. Эксклюзивные права на трансляцию гонок F-1 во Франции выкупил канал Canal+. Отныне желающие смотреть Гран-при вынуждены будут платить по 35 Euro в месяц. Телеканал TF1, на котором работает супруга Ромена Грожана Марион Жоль, таким образом, остался без F-1. Ранее к формату платных трансляций F-1 перешли в Великобритании, где BBC бесплатно транслирует лишь часть гонок - в Италии и Нидерландах. Источник: Speedweek.